Pregunta: necesito ayuda tengo una autocaravana del año90 es una camper casi pagada en alemania esperando a que vaya por ella pero el problema es que me dicen que tiene que tener no se que papel para que luego no me cueste un paston el homologarla aqui y no se que papel es ni como se llama si alguien sabe como se llama y si me pude mandar una foto de ese papel para saber cual se lo agradeceria muchisimo o si las camper no tiene ese problema o yo que se. gracias
Respuesta 1:
Lo primordial es que tenga el BRIEF (fahrzeugbrief) que es la ficha técnica. El nuestro es de color blanco y verde (comprueba que coincide el número de bastidor) lo ideal sería que ya tubiese la contraseña de homologación europea, sino como ya han dicho prepara unos 1200€- 1800€ depende (eso aún no lo sabemos bien, estamos en dicho trámite).
Por lo que sabemos los trámites son los siguientes:
1º ir a la ITV (si está homologada) te dan la ficha reducida y pasas la inspección 170€ . De no estar homologada hay antes que realizarlo.
2º pagar el impuesto de circulación (tributo de tu ayuntamiento)aprox. 70-100€ depende cilindrada.
3º el impuesto de matriculación(agencia tributaria) 7% o 12% de la base.
4º tráfico y se paga una tasa de matriculación y las placas de matricula (100€).
Nosotros vimos varias que nos interesaban en mobile.de, volamos a Frankfurt y con un coche de alquiler visitamos varios compra-ventas. En dos días más de 1500km. Allí vuelan las AC, la gente las compra como caramelos, en dos días nos quedamos sin varias que nos gustaban y delante de nosotros se llevaron alguna otra.
CUIDADÍN CON LA IMPERMEABILIDAD!!! Aunque los alemanes son bastante legales y no te enmascaran las cosas.
En 20 minutos nos dieron las matriculas temporales con el seguro para un mes. (suelen tardar de 20min. a 2horas)
Casi todas tienen pasadas el TUV, aqui no sirve para nada, pero te garantiza que cumple la normativa alemana de humos...
Respuesta 2:
Respuesta 3:
Respuesta 4:
A ver.. muy simple ,he hecho una importacion de una autocaravana del 1995 hace 8 meses ,en el 2007 vehiculo de serie ,una muy comun rimor ,despues de todo este tiempo aun no he acabado,me han hecho hacer homologacion unitaria ,un monton de papeles 2000 eu de gasto y aun no tengo los documentos del vehiculo ,que tal en vez de contar solo con las opiniones de los demas ,no se llama itv se explica el caso ,que se quiere importar una autocaravana y que os aseguren al 100% que os daran los papeles por escrito la podeis traer.
Respuesta 5:
Hola, nosotros nos hemos traido una autocaravana hace dos semanas y estamos con todos los trámites.
Lo primordial es que tenga el BRIEF (fahrzeugbrief) que es la ficha técnica. El nuestro es de color blanco y verde (comprueba que coincide el número de bastidor) lo ideal sería que ya tubiese la contraseña de homologación europea, sino como ya han dicho prepara unos 1200€- 1800€ depende (eso aún no lo sabemos bien, estamos en dicho trámite).
Por lo que sabemos los trámites son los siguientes:
1º ir a la ITV (si está homologada) te dan la ficha reducida y pasas la inspección 170€ . De no estar homologada hay antes que realizarlo.
2º pagar el impuesto de circulación (tributo de tu ayuntamiento)aprox. 70-100€ depende cilindrada.
3º el impuesto de matriculación(agencia tributaria) 7% o 12% de la base.
4º tráfico y se paga una tasa de matriculación y las placas de matricula (100€).
Nosotros vimos varias que nos interesaban en mobile.de, volamos a Frankfurt y con un coche de alquiler visitamos varios compra-ventas. En dos días más de 1500km. Allí vuelan las AC, la gente las compra como caramelos, en dos días nos quedamos sin varias que nos gustaban y delante de nosotros se llevaron alguna otra.
CUIDADÍN CON LA IMPERMEABILIDAD!!! Aunque los alemanes son bastante legales y no te enmascaran las cosas.
En 20 minutos nos dieron las matriculas temporales con el seguro para un mes. (suelen tardar de 20min. a 2horas)
Casi todas tienen pasadas el TUV, aqui no sirve para nada, pero te garantiza que cumple la normativa alemana de humos...
Respuesta 6:
Está explicado bastante bien, aunque hecho en falta el 4% que se paga a hacienda por el cambio de nombre.
Si la auto no tiene la contraseña de homologación NO LA COMPREIS porque vais a quedar aburridos de papeleo y de gastos.
La contraseña va en el Brief (como la inspección técnica española) en la parte derecha, por el medio.
Tiene un formato parecido a e13*1111*111 (los números son inventados), podeis mirar el formato en la documentación de vuestros coches si tienen menos de 6 o 7 años,
Si no tiene el código os complicareis la vida.