¿Que peso podemos remolcar con nuestro vehículo?
Por ejemplo, si queremos remolcar con nuestro turismo una caravana de aproximadamente 5 metros, o un remolque para el transporte de caballoos náutica o carga de peso máximo autorizado (PMA) de 1.200 kg (PMA=tara + carga) podríamos hacerlo teniendo el carnet B1 (actualmente B), con coches de temaño medio como pueden ser un Seat Toledo, Opel Astra o Ford Mondeo (coches que pesan más de 1.200 kg); y no podriamos hacerlo con un todo terreno Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubuschi L200 o Land Rover, por citar algunos modelos. Además, con furgonetas Mercedes Srpinter, Fiat Ducato, Ford Transit, Citroën Jumper o Volkswagen Transporter no podríamos remolcar ni 800 kg con el carnét B1 o B.
En todos estos casos, y otros más que no cito, al sumar el PMA del coche y el PMA del remolque (aunque viajemos con él vacio) superamos los 3.500 kg y, por tanto, nos exigirían el carnet E (carnet especial para remolauqes de + 750 kg).
<< Los permisos de las calses B-1, B-2, C-1, C-2 y D autorizan a conducir el vehículo con un remolque de peso máximo autorizado (antiguamente ponía peso en carga) del remolque no excede de la tara del automóvil al que va enganchado y la suma de los pesos máximos autorizados de ambos vehículos no sobrepasa 3.500 kg.>>
No entiendo por qué debemos sumar al preso máximo autorizado del coche (PMA) el peso máximo remolcable PMR. Parace como si este peso remolcable se transportara se transportara encima del propio coche... (Debe ser así, sí se entendería esa suma.)
Tengo el carné B2 desde 1.965. Desde enconces estoy remolcando caravanas y remolques de menos y de más de 750 kg. y jamás me exigieron este carnet. Actualmente lo difícil es que no te lo pidan y sobre todo en algunas Comunidades Autónomas.
Otro problema que surge a las personas que deciden sacarse este carnet es que deberán perder tres días de su vida (uno para esamen teórico, otro para el practico en circulación) y contestar a preguntas como:
- La distancia máxima media en paralalelo al eje longitudinal del tren de carretera, entre los puntos exteriores situados más adelante de la zona de carga detrás de la cabina y más atrás del remolque del conjunto de vehículos, menos la distancia entre la parte de lantera del remolque no podrá ser superior a....
a) mayor de 16,40 mts.
b) inferior a 15,65 mts.
c) superior a 16 mts.
Además de no olvidarse de pagar unas 60.000 ptas si consigue sacar el carnet a la primera.
Otro problemas más: el desconocimiento y falta de información que existe sobre este tema. Dependiendo de a quién preguntes - Jefaturas Provinciales de Tráfico, agentes, gestorias, autoescuelas..., la respuesta es sistemáticamente distinta. Es posible que yo tambien esté confjundido a pesar de toda la información recibida; pero mi intención con esta carta no es otra que intentar aclarar este galimatías.
Es tan confusa esta sotiacoçpm. qie se dan casos tan curiosos como que un profesional de la carretera que posee el carné C2, sin precisar el carnet E, puede llevar un camión o vehículo artiuclado de 30 toneladas, pero no podría arrastrar un remolque de 800 kg con una furgoneta Mercedes Sprinter o con cualquiera otro vehículo de PMa 3.500 kg. Parece ser que esta situación se arregla al renovar el carnet C2: automáticamente te lo canjean por el nuevo C+E sin examen previo.
También está ocurriendo que personas que compran un todo terreno, furgoneta o monovolumen para arrastrar con más seguridad su caravana o remolque, se pueden encontrar con el problema de no poderlo llevar por no tener el ya famoso carnet E, o bien llevarlo... arriesgandose a multa, a una posible inmovilización del remolque y a no responsabilizarse el seguro en caso de accidente.
Con todo este lío les puedo asegurar que vender elementos de caravaning de algo de mas de 750 kg resulta muy difícil. Ahora se entenderá por qué las caravanas y remolques antiguos y no tan antiguos no superan, en teoría, un PMA de 750 kg.
Ejemplo:
Un forero hace la siguiente pregunta:
Analizando los papeles de mi nueva Knaus Sport 400, y dejando aparte el tema del peso real, me encuentro con los siguientes datos:
¿De acuerdo a los requisitos legales, que implica?
Por ejemplo. Si me comprara un Land Rover Freelander, cuya MMA son 2505, con los 975 kg no se necesita el E, ya que el conjunto en papeles sumaría 3480 kg, pero con los 1200 kg el conjunto se pasa de 3500 kg. ¿Qué peso habría de tenerse en cuenta?
Respuesta:
Lo que cuenta en la MMA que figura en la ficha técnica, que por algún motivo le han rebajado.
Masa máxima técnicamente admisible: 1.200 Kg. es lo que el fabricante considera que se puede poner como masa máxima autorizada, para el chasis y gancho que le a montado.
Ahora bien vigila el peso que llevas, porque de exceder de los 975kg. si te paran y te pesan, te pueden denunciar, y en su caso inmovilizar, si la suma de los pesos, supera la categoría de permiso de conducir que posees.